Dall'inizio della liberalizzazione del mercato, il settore ferroviario svedese è cresciuto con nuovi fornitori e clienti
Il mercato svedese si divide grosso modo in gestori di infrastrutture, operatori del traffico e funzioni di supporto (gestione delle proprietà, manutenzione del materiale rotabile, manutenzione delle infrastrutture, nuova costruzione di binari per traghetti e consulenza tecnica). In Svezia, l'Amministrazione svedese dei trasporti non è l'unica a gestire l'infrastruttura ferroviaria; esistono diversi altri gestori, i più importanti dei quali sono Inlandsbanan AB, Arlandabanan Infrastruktur AB e Öresundsbron AB. Il mercato della gestione e manutenzione e degli investimenti infrastrutturali presenta pochi grandi operatori internazionali.
Il mercato degli operatori del traffico è dominato da alcune grandi aziende di trasporto che gestiscono il traffico passeggeri e da altre grandi aziende che gestiscono il traffico merci. Per il trasporto merci, esistono anche alcune piccole linee per il trasporto merci regionale. La Svezia ha attuato il quarto pacchetto ferroviario dell'UE, che garantisce il libero accesso al mercato agli operatori di trasporto passeggeri e merci che soddisfano i requisiti. Il materiale rotabile varia in base all'età, da locomotive e vagoni costruiti negli anni '70 e '80 a locomotive e vagoni motore moderni. La manutenzione dei veicoli è affidata a fornitori specializzati, anche se alcuni operatori del traffico hanno avviato proprie operazioni di manutenzione.
L’Amministrazione svedese dei trasporti è il principale acquirente per la manutenzione e gli investimenti nell’infrastruttura ferroviaria
L'amministrazione elabora un piano di 12 anni che viene rivisto ogni quattro anni. Il nuovo piano di investimenti 2022-2033 prevede misure per un totale di 799 miliardi di corone svedesi, di cui 165 miliardi per la manutenzione della rete ferroviaria e 233 miliardi per nuovi investimenti, compresi quelli in nuove linee principali. Gli investimenti in nuove infrastrutture ferroviarie sono effettuati anche da altri enti, come la regione di Stoccolma, la regione di Uppsala e la città di Göteborg.
L'industria ferroviaria svedese è regolata da leggi, direttive, regolamenti tecnici e linee guida emanate dall'Agenzia svedese dei trasporti (Transport Styrelsen) e dall'Amministrazione svedese dei trasporti
La Svezia ha recepito nella propria legislazione il quarto pacchetto ferroviario dell'UE. I vecchi regolamenti sono stati quindi sostituiti da nuove leggi.
Per gli operatori stranieri, le sfide del mercato svedese consistono principalmente nel comprendere il mercato e gli attori che vi operano. Gli appalti pubblici vengono eseguiti in conformità alla legislazione sugli appalti pubblici. Sia l'Amministrazione svedese dei trasporti che la regione di Stoccolma utilizzano il sistema di qualificazione TransQ per i loro contratti al di sopra dei valori soglia, il che significa che solo i fornitori qualificati in TransQ sono invitati a presentare offerte per questi contratti. Tra gli acquirenti più importanti figurano l'Amministrazione svedese dei trasporti, la regione di Stoccolma, la regione di Uppsala e AB Transitio. Tutti questi acquirenti mantengono buoni rapporti con i fornitori per ottenere il maggior numero possibile di offerte interessanti. Inoltre, invitano i fornitori a giornate speciali per informarli sui progetti in corso e sui prossimi acquisti.
